鋰電池破碎分離回收設備處理廢鋰電池可降低（dī）環境汙染

    截至2020年底累計推廣新能（néng）源（yuán）汽車200多萬輛，裝配動力蓄電池約90GWh。據行業專（zhuān）家從企業質保期限、電池循環壽命、車輛使用（yòng）工況等方麵綜合（hé）測算，未來5年新能源汽車動（dòng）力蓄電池將進入規模化退役，預計到2025年累計將（jiāng）超過（guò）20萬噸(24.6GWh)，如果按（àn）70%可（kě）用於梯（tī）次利用，大約有累計6萬噸電池（chí）需要報廢處理。動力蓄電池退役後，如果處置不（bú）當，隨意丟棄，一方麵會給社會帶來環境影響和安全隱患，另一方麵也會造成資（zī）源浪費。

    環境能源方麵很重視新能源汽車（chē）動力蓄電（diàn）池回收利用，相關部門召開專題會議進行研究部署。推動新能源汽車動力蓄電池回收利用。亞興環保科技響應號召，研（yán）發生產了鋰電池（chí）破碎（suì）分離回收設（shè）備（bèi），鋰電池破碎分離（lí）回收設備對廢鋰（lǐ）電池正負極組（zǔ）成材（cái）料進行分（fèn）離，實現廢鋰電池資源化處理。設備設計合理，考慮到環境保護因（yīn）素，避（bì）免了粉（fěn）塵汙染、噪聲汙（wū）染、重金屬汙染（rǎn）等，也消除了環保部門對環境汙（wū）染的顧慮。

    鋰電池破碎分離回收設備解決了回收電（diàn）池的技術問題，比如在對廢舊鋰（lǐ）電池的處理上，需要進行（háng）預處理（lǐ），它包括拆解、粉碎分選、分離等步驟。鋰電池分離回收設（shè）備減少了大量重金（jīn）屬及化學物質進入生產現場、進入到環境中，避免了對環境造（zào）成的汙染問題。