鈷酸鋰（lǐ）價（jià）格（gé）每天都在上漲，鋰電池回收打開上升通道

    新能源車市場在2020-2021年經曆了火爆。進入2022年，隨（suí）著新能源車補貼退坡和電池級（jí）鈷酸鋰（lǐ）價（jià）格一路飆升，車企麵臨不小的成本壓力，許多車企（qǐ）走上了提價之路。在巨大的市場需求拉動下，鈷酸鋰將進一步上（shàng）漲（zhǎng），鋰電池回收打開上升通道。

    從去年年初的（de）5.3萬元/噸起，到（dào）今年2月22日漲至45.4萬元/噸的高位（wèi），短短一年的時間，鈷酸鋰價格漲了近9倍。根據相關數據，近日更新（xīn）的新鋰價又比上（shàng）一日漲了9000元/噸。

    鈷酸鋰價持續暴漲的背後有哪些原因?蘇寧金融研究院研究員耿逸濤在接受國際商報記者采（cǎi）訪時表示（shì），其實，碳酸鋰的漲價效應是從源頭開始顯現（xiàn）的，鋰（lǐ）精礦的價格從去（qù）年年初的350美元/噸左右已漲至如今的2650美元/噸（dūn），與碳酸鋰的價格（gé）漲幅（fú）相近（jìn）。此外，近期（qī）海外（wài）鋰資源大國（guó）更（gèng）是出現了鋰資源國有化的趨勢，這將進一（yī）步影響（xiǎng）全球鋰資源的供給。

    在需求端，隨著全球新能源汽車產業快速擴張，2021年中國新能源車市場爆火，全年（nián）新能源汽車（chē）產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比分別增長159.5%和157.5%，市場占有率提升（shēng）至13.4%。作為新（xīn）能源汽車重要的部（bù）件動力電池的主要原材料（liào），碳酸（suān）鋰（lǐ）需求（qiú）的大幅增加也帶（dài）動價格快速上漲。業（yè）內人士普遍預計，進（jìn）入2022年，在汽車電動化和“雙碳（tàn）”戰略推動下，市場對動力、儲（chǔ）能（néng）電池的需（xū）求將持續旺盛，勢必刺激上遊動力電（diàn）池材料端（duān）整體保持高景氣態勢。

    綜上所述，回收以前（qián）淘汰下來的新能（néng）源汽車鋰電池上的鋰（lǐ）是不是具有（yǒu）不錯的發展呢?答案是肯定的。現階段，鋰電池回（huí）收（shōu）產業相對成熟（shú），回收廢舊電池上（shàng）的資源價值材料，有火法提取、濕法、物（wù）理拆解法等方法。現階段較為環保的鋰電（diàn）池處理方法，依然是采用物理（lǐ）拆解、破碎、空分、篩分、氣流分（fèn）選等組合工藝實現了對廢舊鋰電（diàn）池的資源回收，整套設備還配備了（le）配套的脈衝除塵器進（jìn）行除塵處理，整個加工過程環保無汙染，綠色可（kě）持續發展，是當（dāng）前回收廢舊鋰電池的常用設備，要（yào）想環保（bǎo）回收廢（fèi）舊鋰電池資源獲得不錯的收益，利用鋰電池回收處理（lǐ）設（shè）備處理（lǐ）廢鋰電池（chí）是目前的選（xuǎn）擇（zé）。